2024-10-13
1、成本控制是最直接原因。宝马汽车工程主管乌多·亨勒（Udo Haenle）曾表示，为电动车建设一个全新工厂将花费大约10亿欧元（约合75亿人民币）。如果对现有工厂进行改造来生产电动汽车，仅需要300万欧元（约合2276万人民币）。大众MEB纯电动平台↓ 更不消提，纯电动平台的研发也将耗费巨大。
2、宝马介绍，i4 和新4系一样采用CLAR平台。和出自专属平台的 i3 和 i8 不同，i4 可以看做是轿跑车4系的电动版。《放弃研发纯电动专属平台，宝马一举省下10亿欧元成本》一文聊过了，不使用专属平台，可以帮助宝马大幅节约开发成本。
3、宝马算了一笔账，为电动车建设一个全新的工厂将花费大约10亿欧元（约合77亿人民币），而如果对现有的工厂进行改造来进行电动汽车的生产制造仅需要300万欧元（约合2300万人民币），不管是从开发还是制造成本上，使用现有平台都是有利可图的。
什么是PPT造车？所谓PPT造车，指的是那些没有量产车，但PPT却吹嘘得天花乱坠，足以吸引投资的企业。其中，游侠汽车作为造车新势力之一，被誉为“PPT造车的鼻祖”。游侠汽车的创始人黄修源在管理企业时，和贾跃亭一样，总是谈论梦想和颠覆。然而，他们的造车之路都充满了坎坷。
PPT造车是一种造车模式，是指一些一款量产车也没有，但却把新汽车新品发布会的PPT做得很好、把车吹得云里雾里的汽车企业。名词释义 PPT造车是指一些一款量产车也没有，但却把新汽车新品发布会的PPT做得很好、把车吹得云里雾里的汽车企业。
ppt汽车是指虚拟车，其真实含义是“PPT造车”。这类车企通常通过夸张其设备及新品发布会PPT来吸引投资者，但最终无法实现量产。因此，这种只说不做的企业被贴上了PPT造车的标签。以下是相关内容的介绍：游侠汽车是一家成立于2014年的纯电动汽车品牌，其创始人黄善于画饼。
说白了的“PPT造车”就是指一些一款量产车也没有，但却把新汽车新品发布会的PPT做得很好、把车吹得云里雾里的汽车企业。这种车企通常根据给外部画大饼及其夸大其词自身设备的方法来得到风投资融资，但最终车子依然没能完成量产，因此顾客就给这类光说不做、舍本逐末的车企贴上PPT造车的标识。
PPT造车已经成为汽车行业不靠谱的代名词。PPT造车是个绝对的贬义词。因为这些企业只有理念和方案，而距离量产差得十万八千里。
首先，必须要看到的一点是资金，众所周知，如果是玩“PPT造车”的资本游戏的话，那么必然就会涉及到融资。但是在造车这件事上，目前都是由母公司恒大集团直接输血，投资已经超过260亿元，而根据许家印的规划，在2020年和2021年，恒大在新能源领域将投资150亿元、100亿元。
碳达峰试点城市实施方案展示了多样性与差异性，为实现双碳目标提供具体路径，体现因地制宜的探索，并为其他地区提供可复制的经验。近期，承德、盐城、烟台、张家口等12个地区出台了国家碳达峰试点实施方案，旨在为全国其他地区提供可操作、可复制、可推广的经验做法，标志着我国在实现双碳目标道路上的重要进展。
在试点城市政策的差异化背后，体现的是“因地制宜”的特点。《国家碳达峰试点建设方案》强调充分考虑不同试点的区位特点、功能定位、资源禀赋和发展基础，探索多元化绿色低碳转型路径。各试点城市根据自身特色，形成了不同的发展路径和模式，为全国其他地区提供了可参考、可借鉴的经验。
碳达峰试点城市的实施方案展现出多样性和地域特色，旨在推动双碳目标的实现。12个地区如承德、盐城等纷纷出台实施方案，提供操作性极强的经验分享。这些城市以因地制宜为核心，如承德依托清洁能源，张家口发展可再生能源示范区，各具针对性的策略旨在推动产业结构、能源结构的转型。